Подробное описание высококачественного станка для резки рельсов, подходящего для работ по техническому обслуживанию железных дорог
Sep 17, 2021| Подробное описание высококачественного станка для резки рельсов, подходящего для работ по техническому обслуживанию железных дорог
Станок для резки рельсов является разновидностью оборудования для технического обслуживания железных дорог. Высококачественный станок для резки рельсов, производимый нашей компанией, использует импортный источник питания. Он не только режет стальной рельс с высокой скоростью и высоким качеством, но также имеет небольшой износ шлифовального круга. Он зажимает стальной рельс плоскогубцами и блокирует машину. Вся машина имеет преимущества компактной конструкции, легкого веса, удобной работы, безопасности и легкого перемещения.
Принцип работы станка для резки рельсов:
В соответствии с принципом резки беззубой пилы, поворотный механизм используется для того, чтобы ось вращающегося шлифовального круга качалась вперед и назад вдоль направляющей вокруг оси рельса, а шлифовальный круг разрезал рельс. Длина контакта между вращающейся плоскостью шлифовального круга для чешуек и режущей секцией рельса мала, чтобы уменьшить износ шлифовального круга для чешуек и повысить коэффициент использования и эффективность работы шлифовального круга для чешуек.
1. Основное движение: Главный вал (шлифовальный круг) вращается двигателем через муфту и клиноременную передачу.
2. Движение подачи: Относительное качание режущего рычага и поворотного рычага используется для реализации движения подачи и резки листового шлифовального круга за счет собственного веса рельсорезного станка. Вращающаяся поверхность тонкого шлифовального круга главного вала режущего рычага находится рядом с центральной плоскостью поворотного рычага (механизм зажима рельса), а консоль длинная, поэтому пильный диск может резать до нижней части рельса.
Базовая структура станка для резки рельсов:
1. Вал и втулка поворотного рычага подвергаются трению качения, что снижает износ и продлевает срок службы.
2. Поворотный рычаг, режущий рычаг и ременный шкив изготовлены из литого алюминиевого сплава, имеют малый вес и высокую прочность.
3. Зажимной механизм имеет функцию предотвращения схода с рельсов. Рельсорез размещается на рельсе, и центр тяжести рельсореза совпадает с центральной осью рельса. Даже если стяжной винт ослаблен, рельсорез не наклонится.
4. Седло двигателя внутреннего сгорания изготовлено из литого алюминиевого сплава для снижения веса.
5. К ходовому механизму добавлены вспомогательные колеса для обеспечения устойчивости при реализации на земле.
Если вы хотите узнать более подробную информацию, пожалуйста, свяжитесь с нами по номеру мобильного телефона/whatsapp. плюс 86-13898378811 или по электронной почте: jztg02@vip.163.com