Переподключение на железнодорожном транспорте

Нужно ли снова подключать железнодорожный транспорт?

При непрерывном развитии железнодорожного транспорта, при работе на электрическом тракте железнодорожной магистрали тяга локомотива иногда не может соответствовать требованиям транспортировки, поэтому для этого требуется тяга нескольких локомотивов. Принятие сцепления с несколькими локомотивами может значительно увеличить пропускную способность линии электропередачи и улучшить экономический показатель железнодорожного транспорта.

Насколько я понимаю:

При использовании сцепления с несколькими локомотивами на главной линии он может управляться несколькими водителями на каждом локомотиве или только один водитель управляется на локомотиве. Электрические линии соединены многожильным кабельным разъемом на обоих концах локомотива, чтобы реализовать работа нескольких локомотивов водителем. Мы называем этот режим работы повторным подключением локомотива. Локомотив, управляемый водителем, называется локомотивом, а неконтролируемый локомотив называется многолокотовым.

Многолуновод подключен друг к другу в цепи, поэтому они должны иметь одну и ту же схему, чтобы добиться синхронной работы и уменьшить внутреннее потребление, то есть операция переподключения локомотива того же типа является наиболее удобный.

Кроме того, в электровозах есть две кабины. Его можно разделить на одну часть и две части. Для кабины водителя в той же части два локомотива могут быть подключены параллельно или в обратном соединении. Поэтому обратная схема двух локомотивов, направление двух локомотивов всегда должно быть последовательным независимо от способа соединения. Когда в локомотиве есть некоторые неисправности, на этом локомотиве должен быть сигнал.

В ЭВС обычно есть только один экипаж, который может управлять локомотивом.

Jinzhou Tiegong - это сертифицированное по ISO9001 производство различных видов профессионального железнодорожного оборудования. Мы специализируемся на разработке и производстве более 100 видов продукции с нашим собственным брендом «Liaojin Tiegong».

Наша спроектированная и развитая машина для набивки тарелок, железнодорожная сверлильная машина, рельсовая машина для резки, литиевая батарея Многофункциональный рельсовый шлифовальный станок, рельсовая балластная машина, литиевая батарея, железнодорожный бендер и т. Д. Получили высокую оценку от наших клиентов.

Добро пожаловать на ваш комментарий и запрос.

Майли   Ван

менеджер по продажам

T: + 86-18640689880 Приложение: + 86-18640689880 Skype: wangyan2706

Цзиньчжоу Tiegong Railway Maintenance Machinery Co., Ltd.

Add: No.1-400, Ruishengjingzuo Building, г. Цзиньчжоу, Китай

T: + 86- (0) 416-7996209 F: + 86- (0) 416-7996209 E: miley@tiegong.net /jztg9233@163.com

http://www.tiegong.net/html/en/