Лечение тяжелой травмы или сломанной бесшовной линейной направляющей (сварной шов)
May 26, 2023| 1, рельсовая (сварная) обработка тяжелых травм
(1) Повреждение материала рельса и тяжелое повреждение сварочного шва следует немедленно отрезать повторной сваркой или использовать армирование с помощью клейкой шины, а также при подходящей температуре во время для постоянного лечения; при осуществлении постоянной обработки перед осмотром следует укрепить, периодический дефектоскопия, ежедневный осмотр обнаружил плохое состояние клея или развитие травмы во времени в будущем.
(2) Трещины и серьезные повреждения головки рельса должны быть в соответствии с поломкой рельса для экстренного лечения, временного лечения или постоянного лечения.
(3) Другие серьезные травмы могут быть получены при ремонте или сварке, прежде чем обработка может быть основана на фактической ситуации на месте, чтобы принять меры по ограничению скорости.
2. Особые части стрелочного перевода (заостренный рельс, подвижный сердечный рельс, боковой рельс, основной рельс и т. д.) лечение серьезных травм
(1) Трещины и серьезные повреждения, которые могут привести к открытию головки рельса, в зависимости от поломки рельса для экстренного лечения, временного лечения или постоянного лечения.
(2) Другие серьезные травмы следует лечить в течение 24 часов. Положение повреждения травмы с условиями подкрепления может быть усилено; при отсутствии условий армирования следует немедленно уведомить электрослужбу, оперативно организовать замену рельсовых деталей на однотипные, подтянуть крепежные и соединительные детали, согласно нормальной скорости выпуска поезда, не сварочный ремонт не должен превышать 160км/ч.
(3) Обработка перед местом, отвечающим за конкретные обстоятельства, для принятия мер по ограничению скорости и организации специальной охраны, охранники должны находиться в каждом поезде после повреждения помещения для проверки и записи, до тех пор, пока повреждение рельса не будет должным образом обрабатывается после того, как охранники могут быть сняты, охранники, такие как осмотр, обнаружили, что повреждение помещения может поставить под угрозу безопасность движения, должны немедленно принять дальнейшее снижение скорости до тех пор, пока не будут приняты меры по обеспечению безопасности.
3, Обработка поломки рельса (сварного шва)
В соответствии с балластной партией и габаритной площадкой характеристики оборудования готовятся в соответствии с аварийно-спасательными средствами. Установлено, что обращение со сломанными рельсами (сварной шов) осуществляется в соответствии с «Правилами безопасности для общего железнодорожного машиностроения», а сломанные рельсы на участке с большим уклоном линии Баочэн - в соответствии с «Меры по управлению безопасностью для инженерных Высокоскоростное движение».
4, Стрелка (регулятор) при аварийном лечении обрыва рельса
(1) Если разорванный шов расположен на конце рельса и основного рельса, подвижного основного рельса и бокового рельса за пределами закрытой секции или защиты стрелочного рельса за пределами рельса и может быть усилен, обработка такое же, как указано выше.
(2) Когда обрыв расположен в концевом и основном рельсах, подвижный центральный рельс и боковые рельсы в ближней зоне не могут быть усилены или разрыв находится в концевом и основном рельсах, подвижном сердцевинном рельсе и боковом рельсе в ближнем диапазоне, и один прямой или изогнутой ветви может выпустить поезд в одиночку, в зависимости от фактической ситуации на месте, подтвердить открытое направление стрелочного перевода, затянуть инженерные службы, электрические службы подтвердить закрытое состояние концевого и центрального рельса, стрелочный перевод с помощью одинарного замка консоли , отпустите поезд с ограничением скорости и отправьте кого-нибудь. Прямые и изогнутые штоки не могут отпускать поезда или рельс сломан в пределах диапазона защиты стрелочного перевода, их следует заменить.
5. Если переходная секция фасонного рельса сломана или переходная секция снаружи сломана и не может быть усилена, ее следует заменить.