Метод использования внутреннего гайковерта для горения

1. Проверьте, что детали машины должны быть в нормальном состоянии, проверить двигатель (в соответствии с руководством по двигателю) должно быть в нормальном состоянии.

2. Рукоятка переключения помещается в 0-битный (нейтральный), вращение числа двигателей на различные части хорошей смазки.

3. Запустите двигатель на короткое время на холостом ходу, а затем отрегулируйте дроссель, чтобы двигатель работал в режиме средней скорости.

4. Поместите реверсивную рукоятку из нейтрального положения в нужное положение (вперед или назад), поднимите ручку управления, втулку на гайку спящего устройства, поверните рукоятку сцепления, потяните муфту, чтобы она соединилась, рукав начинает работать, когда Сальниковая гайка ослабляется или запирается по требованию технических требований, ослабляет рукоятку сцепления, муфта автоматически возвращается в исходное состояние (т.е. из состояния), а гильза перестает работать, что завершает весь процесс ослабления или блокировки болтов спящего режима.

5. Когда вы перестанете работать, когда рукоятка находится в нейтральном положении, ослабьте дроссель и выключите двигатель.

6. Механизм реверса редуктора конического редуктора каждые 48 часов должен проверять и добавлять смазку один раз; Дозатор проверяет смазочное масло раз в месяц.

7. Когда машина не используется в течение длительного времени, ее следует очистить, покрыть антисептическим консистентной смазкой и хранить в проветриваемом сухом месте.