Три метода сварки рельсов, их преимущества и недостатки, которые должен знать обслуживающий персонал железных дорог

Чтобы удовлетворить потребности нового CWR, для рельса возникает проблема сварки рельсов. В настоящее время распространенными методами сварки рельсов являются контактная сварка оплавлением, пневматическая сварка и термитная сварка. Ниже приводится сравнение этих трех методов сварки.

Контактная сварка оплавлением

Первый метод — это контактная сварка оплавлением, которая в основном используется на различных рельсосварочных установках, поскольку заводская сварка может обеспечить качество сварки рельсов. При сварке на заводе рельс фиксированной колеи длиной 100 м обычно помещают в специальные машины и инструменты (как показано на рисунке ниже), а затем нагревают по принципу теплового воздействия тока. Когда рельс нагревается до пластичного состояния, он экструдируется с очень высокой скоростью. Преимущество полезной модели заключается в том, что прочность рельса, сваренного этим методом, эквивалентна прочности основного металла, а поверхность гладкая и легко поддается шлифовке и формовке. Недостатком является то, что этот метод имеет определенные ограничения и позволяет сваривать рельс только в заводских условиях.

Сварка давлением газа

Второй – пневматическая сварка. Этот метод сварки в основном использует тепло, выделяемое в результате реакции газообразного ацетилена и кислорода для сварки рельса. Подобно сварке оплавлением, когда рельс нагревается до пластического состояния, два рельса сжимаются вместе под предварительно приложенным давлением, чтобы сварить рельс. Этот метод обычно применим для наружных строительных площадок. Из-за вмешательства внешней среды качество сварки значительно уступает контактной сварке оплавлением. Этот метод сварки обычно не используется в крайнем случае. Преимущество удобно и подходит для работы на открытом воздухе.

Сравнение методов

Контактная сварка оплавлением имеет преимущества высокой скорости сварки и стабильного качества сварки, но инвестиции в сварочный аппарат велики, и необходимая мощность также велика.

Пневматическая сварка имеет преимущества небольших единовременных инвестиций, отсутствия мощного источника питания, короткого времени сварки и хорошего качества сварки. Недостатком является то, что требования к обработке стыкового участка при сварке очень строгие, а стальной рельс во время сварки должен перемещаться в продольном направлении. Следовательно, сварка сверхдлинных стальных рельсов затруднена, особенно сварка в режиме реального времени поперечного сечения CWR.

Сварочный метод термитной сварки относительно прост, требования к операторам относительно низкие, а время сварки короткое. Его можно сваривать, когда рельс закреплен, но качество сварки не такое хорошее, как контактная сварка и пневматическая сварка.

Для получения дополнительной информации, пожалуйста, свяжитесь с нами. Мы поделимся с вами видео работы!