Техническое обслуживание и ремонт тяжелых железных дорог

Основные работы по техническому обслуживанию включают смазку, смазку и шлифовку рельсов, содержание стрелочных переводов, замену и пополнение балласта путевого полотна, земляного полотна, усиление и содержание мостов и туннелей и т. д. На тяжеловесных железных дорогах с интенсивным движением используются ручные методы содержания дорог. в прошлом больше не может соответствовать требованиям, и необходимо использовать современные технологии обнаружения и обслуживания дорог. Эти технологии в основном отражаются на модернизации современной дорожно-ремонтной техники и оборудования. В настоящее время техника для содержания дорог, обычно используемая на тяжеловесных железных дорогах, подразделяется на технику для капитального ремонта, технику для технического обслуживания, инспекционную технику и ремонтную технику. В частности, он подразделяется на большие машины для очистки сит и вспомогательное оборудование для технического обслуживания, рельсовые шлифовальные машины, машины для дефектоскопии рельсов, машины для проверки путей и другую технику для содержания дорог, а также трамбовочные машины, машины для очистки и сортировки балласта, машины для стабилизации мощности линии. и транспортные средства для формирования склонов. , стрелочно-подбивочные машины, линейные ремонтные машины и т.д. Использование данной техники позволяет значительно повысить эффективность работы и качество обслуживания, тем самым улучшая качество работы линии и обеспечивая безопасность перевозок.

Первая в мире машина для осмотра путей появилась на свет в 1877 году. После столетия разработок и постоянного совершенствования машина для осмотра путей стала важной частью оборудования для технического обслуживания и ремонта. Транспортные средства для осмотра путей также постоянно совершенствуются с развитием технологий. Лазеры, камеры, обработка изображений, бесконтактные измерения, компьютерные сети и беспроводная связь дали инспекционным машинам крылья для взлета. Самые совершенные машины для проверки путей могут не только обнаруживать следы, но также обнаруживать такое оборудование, как линии электропередачи, сигналы и средства связи, и называются машиной комплексного осмотра. Оборудование для подбивки линии может автоматически поднимать и регулировать путь, а также утрамбовывать балласт для увеличения его плотности и устойчивости пути. Машина для очистки балластного слоя автоматически выкапывает грязный балласт и очищает его перед засыпкой балластного слоя. После того, как линия очищена и утрамбована, машина с динамической стабилизацией может стабилизировать и уплотнить полотно гусеницы, благодаря чему плавность и устойчивость линии достигают состояния, предшествующего техническому обслуживанию.