Портативное устройство для трамбовки балластного слоя рельсов
Ударно-трамбовочная машина с 2-тактным бензиновым двигателем для трамбовки всех видов шпал с балластом или гравием, высокая степень уплотнения.
- Внедрение продукции
SND-23 ПОРТАТИВНЫЙ ПОДТЯГИВАТЕЛЬ РЕЛЬСОВ
Ударно-трамбовочная машина с 2-тактным бензиновым двигателем для трамбовки всех видов шпал с балластом или гравием, высокая степень уплотнения.
1. Область применения
1. Основные характеристики
(1) В машине используется бензиновый двигатель 1e45f-3, обладающий большой мощностью и высокой эффективностью;
(2) Компактная и разумная структура, красивый внешний вид, удобная переноска и комфортная работа;
(3) Он безопасен в использовании и прост в обслуживании.
2. Основное использование
(1) После выбора соответствующих инструментов в дорожном и гражданском строительстве асфальт и бетонное покрытие можно разбить и снести.
(2) При строительстве и техническом обслуживании железных дорог он особенно подходит для обслуживания и уплотнения железнодорожных магистралей и стрелочных переводов с короткими интервалами поездов путем вибрации балласта под рельсовой шпалой и укрепления полотна пути;
(3) Заменяя различные машины и инструменты, машину можно использовать для дробления, сгребания, копания и трамбовки.
Основные технические параметры
Общий размер (л×W×H) | 450×340×790 мм |
Инженерная модель | 1E45F-3A |
Тип двигателя | Одноцилиндровый, воздушного охлаждения, двухтактный |
Рабочий объем (м1) | 80 |
Выходная мощность (кВт/об/мин) | 1.6/4400 |
Расход масла (г/кВт.ч) | Меньше или равно 544 |
Вес нетто (кг) | 24 |
Частота ударов（Гц）
| 22 |
Энергия удара (Дж) | 40 |
Скорость сцепления (r／мин) | 2900±350 |
Холостой ход (r／мин) | 2300±230 |
Рабочая скорость (r／мин) | 4350±250 |
Топливо | Объемное соотношение бензина и масла для двухтактных двигателей марки FC (25-30):1 |
Объем бака (л) | 2.4 |
Смазка ударной системы | 3# Консистентная смазка на литиевой основе с экстремальным давлением |
Основные технические параметры
Общий размер (л×W×H) | 450×340×790 мм |
Инженерная модель | 1E45F-3A |
Тип двигателя | Одноцилиндровый, воздушного охлаждения, двухтактный |
Рабочий объем (м1) | 80 |
Выходная мощность (кВт/об/мин) | 1.6/4400 |
Расход масла (г/кВт.ч) | Меньше или равно 544 |
Вес нетто (кг) | 24 |
Частота ударов（Гц）
| 22 |
Энергия удара (Дж) | 40 |
Скорость сцепления (r／мин) | 2900±350 |
Холостой ход (r／мин) | 2300±230 |
Рабочая скорость (r／мин) | 4350±250 |
Топливо | Объемное соотношение бензина и масла для двухтактных двигателей марки FC (25-30):1 |
Объем бака (л) | 2.4 |
Смазка ударной системы | 3# Консистентная смазка на литиевой основе с экстремальным давлением |
горячая этикетка : портативное устройство для трамбовки балластного слоя рельса, Китай, производители, поставщики, сделано в Китае, Процесс сцепления в реабилитации железнодорожных путей, Завершение проекта железнодорожного проекта, Процесс с трудом модернизации железнодорожных дорожек, Железнодорожные инновационные проблемы, надежность машины для рельсов, Процесс смягчения рельсов
Вам также может понравиться
